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高安ISO／TS16949---汽车业唯一质量管理标准

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高（gāo）安ISO／TS16949---汽车业唯（wéi）一质（zhì）量管理标准（zhǔn）

所属分（fèn）类：高安IATF16949
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发布日期：2021/06/17
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详（xiáng）细介（jiè）绍

为（wéi）提高各供应厂家的质量管理水（shuǐ）平。近段（duàn）时间以来，ISO／TS16949认证在国内风起云涌（yǒng）。7月1日（rì），几大跨国汽车（chē）生产厂将执行（háng）新的（de）认证标（biāo）准，国内的汽（qì）车配套生产厂家闻风（fēng）而动，提早（zǎo）换标成为（wéi）一股（gǔ）新潮流。

新认证（zhèng）标准获汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）支持

ISO／TS16949是2002年3月1日国（guó）际标准化组织ISO与（yǔ）IATF公布的一项（xiàng）行业性质量体系规范，适（shì）用于整个（gè）汽车（chē）产业的供应链，包（bāo）括整车厂、零配件（jiàn）厂商（shāng）以及为（wéi）汽（qì）车行业提供产（chǎn）品的钢（gāng）铁、玻璃和电子产品的供应商等。这个标准打（dǎ）破了行业内的国际（jì）性贸易（yì）壁垒，将北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国（guó）的EAQF94、意大利的（de）AVSQ94等汽车行业的规范（fàn）整（zhěng）合（hé）起来，其（qí）要求也（yě）越来越严格。全（quán）球各大汽车公司对（duì）此（cǐ）标准（zhǔn）均表示（shì）支持，也将ISO／TS16949的采用（yòng）提到日程上（shàng）。从2004年7月1日起（qǐ），BMW、戴克（kè）、法国（guó）标致和雷诺公（gōng）司将截止原认证标准，强制要求其供应商通过ISO／TS16949的（de）认（rèn）证。福特、通（tōng）用也（yě）将于2006年12月14日采用此标准（zhǔn）。届时供（gòng）应厂商（shāng）如（rú）没有得到ISO／TS16949的（de）认（rèn）证，将意（yì）味着失去向整车（chē）厂供货的资格，对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认（rèn）证（zhèng）的（de）厂家来说，则要向新版的ISO／TS16949质量体系过渡。目前，日本和韩（hán）国的（de）汽车制造商都表示支持（chí）这（zhè）个规范，ISO／TS16949将成为（wéi）未来（lái）汽车业惟一的质量管（guǎn）理标准（zhǔn）。

　零配件生产厂家：通过认证迫在眉（méi）睫

　世界汽车生产厂家（jiā）和零配件巨头纷纷将制（zhì）造基地和全球采购中心建立在中国，国内众（zhòng）多的（de）汽车零配件生产厂将挤入跨国（guó）公司的全（quán）球采（cǎi）购（gòu）系（xì）统，越（yuè）来越多国内供应商将被强制要求通过ISO／TS16949认证，而我国的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来越多（duō）的国内汽（qì）车（chē）厂家要求（qiú）配套（tào）供应商须通（tōng）过ISO／TS16949认证。从原先的ISO9000升级到TS16949有一定（dìng）的压力。ISO／TS16949在要求产品质（zhì）量的同（tóng）时，还要求供货的准时性和严格控制成本（běn）的能力，这对国内（nèi）的供应商无疑是一个新的（de）挑（tiāo）战。但毫无疑问，它将导入新的（de）管理理念，提

　 ISO／TS16949是进入（rù）整车厂家采购体系的敲门砖和走向（xiàng）世界的通（tōng）行证，要想在竞争激（jī）烈（liè）的汽车行业中争（zhēng）得地位（wèi），须抢（qiǎng）先取（qǔ）得（dé）ISO／TS16949的认证。在目前通过ISO／TS16949认证容易取得客户信赖，此外，面向多个汽车（chē）制造商，供应商采（cǎi）用具有通用（yòng）性性质的汽车质量体系标准（zhǔn）还可（kě）以避免了因重复认证造成的时间和经（jīng）济（jì）上的（de）浪费。