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南昌（chāng）ISO／TS16949---汽车业唯一质量（liàng）管理标（biāo）准

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南（nán）昌（chāng）ISO／TS16949---汽车（chē）业唯一质（zhì）量（liàng）管（guǎn）理标准

所属分类：南昌IATF16949
点击次数：
发布日期：2021/06/17
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详细介绍（shào）

为提（tí）高各供应厂家的质（zhì）量管（guǎn）理水平。近段时间（jiān）以来（lái），ISO／TS16949认证在国内风起云涌。7月1日，几大跨国汽车生产厂将执行新的认（rèn）证标（biāo）准，国（guó）内（nèi）的汽车配（pèi）套生产厂家（jiā）闻风而动，提早换（huàn）标成（chéng）为一股新潮（cháo）流（liú）。

新（xīn）认证标准（zhǔn）获汽（qì）车制造商支持

ISO／TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公布的一（yī）项行业性质量体（tǐ）系规（guī）范，适用于（yú）整（zhěng）个汽车产业的供应（yīng）链，包括整车厂、零配件厂商以及为汽车行业提供产品的钢（gāng）铁、玻璃和电子（zǐ）产（chǎn）品的供应商等。这（zhè）个标准打破（pò）了行业内的国际（jì）性贸（mào）易壁垒，将北美的QS－9000、德国的（de）VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车（chē）行业（yè）的（de）规（guī）范（fàn）整（zhěng）合起来，其要求也越来越严格。全球各大（dà）汽车公司（sī）对此标（biāo）准（zhǔn）均表示支持（chí），也将ISO／TS16949的采用提（tí）到日程上（shàng）。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将截止（zhǐ）原认证标准（zhǔn），强制要求其供应商（shāng）通过（guò）ISO／TS16949的认证。福（fú）特、通用（yòng）也（yě）将于2006年（nián）12月14日采用此标准。届时供应厂商如没有得到ISO／TS16949的（de）认（rèn）证，将意味着失去向整车厂供货的资格，对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则（zé）要向新版的ISO／TS16949质量体系过渡。目前，日本和韩国的汽车制造商都（dōu）表示支持这个（gè）规范，ISO／TS16949将成为未来汽车（chē）业惟一的质量管理标准。

　零配件生产（chǎn）厂家：通过（guò）认（rèn）证迫在眉睫

　世界汽车生（shēng）产厂（chǎng）家和零配件巨头纷纷将制造基地和全球采购中（zhōng）心建立在中国，国内众多的（de）汽车零配件生产厂（chǎng）将挤入跨国公司的全球采购系统（tǒng），越来（lái）越多（duō）国内供应（yīng）商将被强制要求通过ISO／TS16949认（rèn）证，而我国的汽车（chē）工（gōng）业zui终（zhōng）也要进入ISO／TS16949系统之内。

　已经（jīng）有（yǒu）越来越多的国内汽车厂家要（yào）求配（pèi）套供（gòng）应商（shāng）须通（tōng）过ISO／TS16949认证。从（cóng）原先的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在要求产品质（zhì）量的同时，还要求供货的（de）准时性和严（yán）格控制成本（běn）的能力，这对国内的供（gòng）应（yīng）商无（wú）疑是一个新的挑战。但（dàn）毫无疑问，它将导入新（xīn）的管理理念（niàn），提

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购（gòu）体系的（de）敲门砖和走向世界的通行证（zhèng），要想（xiǎng）在（zài）竞争激烈（liè）的（de）汽车行业中争（zhēng）得地位，须抢（qiǎng）先取得ISO／TS16949的认证。在目前（qián）通过ISO／TS16949认（rèn）证容易（yì）取（qǔ）得客户信赖，此外，面向多个汽车制（zhì）造商，供（gòng）应（yīng）商采用具有通用性（xìng）性质的汽车质量（liàng）体系标准还可以（yǐ）避免了（le）因重复认证造成的时（shí）间和经济上的浪费。